Perbandingan antara dua kereta sukan Jepun: Infiniti G35 dan G37 – spesifikasi, prestasi dan ciri utama

Sebelum Infiniti beralih kepada barisan SUV semata-mata, jenama itu terkenal kerana menghasilkan dua coupe sukan yang paling diingini sejak 35 tahun lalu, G37 dan G50. Kereta ini menawarkan banyak kuasa, beberapa gaya dan karisma, dan jumlah sentuhan mewah yang tepat untuk mewajarkan tanda harga yang agak tinggi. Dengan berita terbaru mengenai kembalinya QXNUMX kepada barisan Infiniti, kami merasakan perjalanan ke lorong ingatan adalah perlu untuk mengenang dua kenderaan Infiniti yang ikonik.

Sejarah G35 dan G37

G35 telah diperkenalkan pada tahun 2003 sebagai pengganti G20 yang akan keluar. Ia boleh didapati dalam kedua-dua bentuk sedan dan coupe untuk bersaing dengan kereta seperti BMW 35 Series dan Mercedes CLK. Dibina pada platform yang sama dengan Infiniti FX pacuan roda belakang, G6 ialah kereta sport pacuan roda belakang manual dengan enjin V2008 yang direka untuk meletakkan Infiniti pada peta prestasi. Pada tahun 37, G37 telah dilancarkan, lelaran seterusnya bagi barisan G-Class. Dengan enjin yang dinaik taraf, lebih berkuasa dan tahap trim Prestasi yang berdedikasi, GXNUMX menjadi kegemaran di kalangan peminat kereta sport, berkat kemungkinan penalaan tanpa had dan halangan masuk rendah untuk kereta sport mewah pacuan roda belakang.

Kedua-dua kenderaan ini mewakili titik perubahan untuk Infiniti, yang pada tahun-tahun sebelumnya telah menawarkan pilihan SUV dan sedan berlencana semula. Dengan coupe G35 dan G37, Infiniti membina reputasi sebagai jenama sukan, dengan model edisi khas seperti trim IPL untuk G37, serta sistem pacuan semua roda yang dipinjam daripada Nissan GT-R. Pada tahun 2013, barisan G37 telah dinamakan semula sebagai coupe Q60, yang kekal dalam pengeluaran sehingga 2022 dan telah dihentikan kerana jualan yang merosot. Walau bagaimanapun, bertahun-tahun kemudian, pembeli masih meminta coupe G35 atau G37.

Rupa Luar: G35 lwn. G37

Kedua-dua G35 dan G37 adalah coupe bersaiz sederhana, dua pintu, empat tempat duduk. Kedua-dua kereta itu bertujuan untuk meletakkan diri mereka di antara kereta sport kecil khusus dan coupe mewah yang besar. Walaupun melalui dua generasi berbeza, G35 dan G37 tidak mengalami sebarang reka bentuk semula secara radikal. Kedua-dua kereta telah dikemas kini sesuai dan menampilkan gaya badan yang sama, dengan elemen luaran yang sedikit berbeza juga. Model IPL Infiniti G37 menyaksikan perubahan reka bentuk yang paling radikal daripada dua barisan kereta. Walau bagaimanapun, ini hanyalah penambahan bibir depan kecil dan spoiler kecil pada penutup bagasi.

G35 kelihatan kurang menarik

Infiniti G35 menampilkan fascia hadapan yang serupa dengan model Infiniti era yang lain, seperti FX. Ia menampilkan spoiler hud pilihan dan roda lima atau enam jejari pilihan, bergantung pada pakej roda dan tayar. Pada pertengahan pengeluaran G35, lampu depan dan lampu belakang yang lebih besar telah ditambah, bersama-sama dengan kit badan yang lebih sporty, menjadikannya G35 dengan fasia hadapan G37. Penampilan ini adalah sama dengan coupe Nissan Skyline pasaran Jepun.

G37 nampak lebih mewah

G37 menampilkan fasia hadapan dan belakang yang dikemas kini, dengan gril dan lampu hadapan yang lebih besar. Pilihan roda 18-inci turut ditambah, dan model IPL menampilkan kit badan eksklusif, termasuk spoiler hadapan tambahan, skirt sisi yang lebih besar dan peresap belakang yang kecil. Bahagian luar G37 kekal tidak berubah. Pada tahun 2010, G37 menerima facelift yang mengemas kini lampu depan dan menambah gril yang lebih besar, rupa yang direplikasi di seluruh sedan G37.

barisan. Seperti G35, penampilan G37 adalah sama dengan Nissan Skyline berspesifikasi Jepun.

G35 vs G37: Mana lebih cepat?

Kedua-dua G35 dan G37 dilengkapi dengan enjin 6 liter V3.5 sebagai standard, manakala model G37 kemudiannya menerima pilihan 6 liter V3.7. Enjin ini menghasilkan lebih 300 kuasa kuda dan memberikan masa pecutan pantas G35 dan G37: 6.1 saat untuk G35 dan 5.4 saat untuk G37 apabila diuji dengan pakej IPL. Model pacuan semua roda mempunyai pecutan yang lebih baik sedikit, begitu juga dengan kereta yang dilengkapi transmisi manual 6-kelajuan pilihan. Walau bagaimanapun, pada penghujung pengeluaran G37, model automatik 7-kelajuan mencapai masa 0-60 yang sama iaitu 5.4 saat seperti pilihan manual 6-kelajuan. Dari segi kelajuan tertinggi, kedua-dua kereta dihadkan kepada 155 mph, bermakna mereka mempunyai kelajuan tertinggi yang sama. Walau bagaimanapun, memandangkan peningkatan kuasa besar-besaran yang diterima oleh model G37 kemudian dengan 6 liter V3.7 mereka, adalah selamat untuk mengatakan bahawa, dengan pengehad dikeluarkan, G37 adalah kereta yang lebih laju.

Ciri prestasi G35 dan G37

Infiniti G35 menampilkan sistem pacuan semua roda pilihan yang menampilkan stereng roda belakang untuk model 2006-2008. Sistem ini direka untuk membantu meningkatkan pengendalian G35 pada kelajuan rendah dan tinggi. Untuk model 2002-2005, pakej brek Brembo tersedia yang berfungsi bersama dengan stereng roda belakang. Walau bagaimanapun, ini telah digugurkan untuk penyegaran 2006 dan digantikan dengan persediaan brek dalam yang berterusan sepanjang pengeluaran G35 dan G37 dijalankan.

dia dulu G37 Tersedia dengan stereng roda belakang dan pacuan semua roda yang sama yang terdapat pada G35, model automatik 7-kelajuan dilengkapi dengan penukar dayung dan tersedia pada semua peringkat trim. Untuk model tahun 2008, semua G37 bukan manual dilengkapi dengan transmisi automatik 5-kelajuan yang sama yang terdapat pada G35; bagaimanapun, ini berubah untuk tahun 2009. Pakej IPL menambah rangsangan 18 kuasa kuda kepada V6 3.7 liter daripada 330 kepada 348 hp, menjadikannya Q37 paling berkuasa pernah dibina. Walaupun kelajuan tertinggi kekal sama, terhad kepada 155 mph, contoh tanpa had telah diketahui mencapai lebih 170 mph.

Perang Boleh Tukar: G37 Menang

Apa yang membuatkan Infiniti G37 menonjol adalah ketersediaannya sebagai boleh tukar. G37 Convertible didatangkan dengan hardtop boleh tarik balik seperti BMW 3-Series Convertible dan mempunyai pilihan enjin dan transmisi yang sama seperti G37 Coupe standard. Disebabkan oleh berat tambahan G37 Convertible, spesifikasi prestasi berbeza sedikit, dengan G37 Coupe memecut dari 0 hingga 60 mph dalam 5.5 saat, sangat sedikit di belakang G37 Coupe. Seperti model G37 yang lain, boleh tukar boleh didapati dengan pakej IPL pilihan, memberikan enjin 6 liter V3.7 348 kuasa kuda. G37 Convertible telah dihentikan pada tahun 2015 bersama-sama dengan barisan G37 yang lain; namun, ia tidak menerima pengganti dalam siri Q50 atau Q60 seperti Coupe dan Sedan.

Dalaman: G35 lwn G37

Bahagian dalam G35 dan G37 agak berbeza. G35 menampilkan dalaman yang lebih lama dan lebih ringkas, tanpa paparan pusat atau sistem navigasi digital yang tersedia untuk tiga tahun pertama pengeluarannya. Model kemudiannya membawa paparan digital, serta keupayaan Bluetooth dan bebas tangan. G35 juga boleh dipilih dengan tempat duduk kulit yang dipanaskan dan sistem audio Bose. Pilihan seperti bumbung matahari yang tersedia pada model sedan tidak tersedia pada G35. Bagi bahan, G35 menampilkan trim aluminium berus dan panel plastik berwarna untuk dipadankan dengan pilihan dalaman kulit dan kain.

saya dapat G37 Bahagian dalamannya menampilkan skrin sentuh yang lebih moden, dengan skrin yang lebih besar tersedia sebagai standard, serta tempat duduk kulit berkuasa dan sambungan Bluetooth. Kamera spion dan kawalan pelayaran adaptif dipandu radar juga diperkenalkan kemudian dalam pengeluaran G37, kedua-duanya kemudian dibawa ke Q60 pada 2013. Seperti G35, tiada tempat duduk belakang tengah, dengan dulang cetek membahagikan tempat duduk belakang. Ini bermakna walaupun penumpang belakang mempunyai lebih sedikit ruang untuk meregang berbanding kereta lain, ruang kaki masih terhad kerana saiz tempat duduk belakang yang kecil. Untuk pakej IPL, G37 tersedia dengan tempat duduk merah dan trim aluminium berus di sepanjang papan pemuka.

G35 vs G37: Harga – Siapa Didahulukan?

Infiniti G35 berharga sekitar $2002 pada tahun 29,645. Angka ini telah meningkat kepada $32,250 menjelang 2008, menjadikannya sejajar dengan pesaing lain pada masa itu. Model pacuan semua roda bermula hampir $35,000, dengan model yang lebih tinggi mencecah hampir $38,000, kira-kira bersamaan dengan $57,000 dalam dolar 2025. G37 bermula pada $34,000 untuk 2008 dan $39,800 untuk 2013. Harga G37 meningkat kepada lebih $55,000 untuk model spesifikasi lebih tinggi. IPL G37 bermula pada harga yang lebih tinggi iaitu $61,000 untuk coupe, membawanya sejajar dengan kereta seperti BMW M3 dan Audi S5. Pada masa ini, coupe G35 boleh didapati dengan harga serendah $4,000 untuk model jarak tempuh tinggi, manakala G37 boleh didapati dengan harga yang lebih tinggi sedikit. IPL G37 mengekalkan nilainya lebih baik sedikit, dengan model jarak tempuh tinggi tersedia pada harga $10,000, manakala model jarak tempuh rendah boleh didapati dengan harga lebih $30,000.

* Tidak termasuk pilihan, caj destinasi dan sebarang diskaun; harga yang digunakan adalah untuk tahun pertama di pasaran.

Sumber:
Infiniti, Agensi Perlindungan Alam Sekitar A.S. (EPA)، laman web CarGurus