Mercedes-Benz dan Pengecasan Ultra-Pantas untuk Kenderaan Elektrik: Pengecasan 10 minit ialah pengubah permainan yang mendorong penggunaan kenderaan elektrik yang lebih meluas.

Dengan teknologi pengecasan baharu Mercedes-Benz, salah satu model syarikat Jerman itu hanya memerlukan 10 minit pengecasan untuk dapat memandu dari Fresno, California, ke San Francisco, yang lebih pantas daripada beberapa Kereta elektrik terpantas tersedia pada tahun 2025Ini bersamaan dengan kira-kira 320 kilometer, yang model seperti Mercedes-Benz CLA boleh capai berkat teknologi baharu, yang dijadualkan disepadukan sepenuhnya menjelang tahun depan.

Ini bersamaan dengan kira-kira 320 kilometer, yang model seperti Mercedes-Benz CLA 250+ boleh dicapai berkat teknologi pengecasan baharu yang Mercedes-Benz merancang untuk memperkenalkan di pasaran Amerika Utara menjelang tahun depan, yang boleh mengurangkan masa pengecasan untuk kenderaan elektrik dengan ketara dan meningkatkan pengalaman pengecasan keseluruhan.

Mercedes-Benz menukar rangkaian pengecasannya

Masa mengecas telah lama menjadi salah satu bantahan yang paling biasa digunakan oleh penentang kereta elektrik untuk menghalang orang ramai daripada membelinya. Hujah biasa adalah seperti, "Saya tidak mahu menunggu 30 minit untuk mengecas kereta saya apabila mengisi kereta berkuasa gas saya hanya mengambil masa beberapa minit." Ini adalah perkara yang sah. Masa pengecasan yang lama adalah kelemahan yang tidak dapat dinafikan untuk memiliki kereta elektrik, dan banyak pembuat kereta telah berminat untuk menangani perkara ini.

Di samping barisan kenderaan elektriknya yang sentiasa berkembang, Mercedes-Benz juga telah melakukan usaha besar untuk mengembangkan rangkaian pengecasannya di pasaran Amerika Utara. Pada 2023, Mercedes-Benz melancarkan rangkaian pengecasan berkuasa tinggi baharunya, yang dijadualkan tersedia di pasaran Amerika Utara menjelang 2024. Ini akan menyumbang kepada matlamat pengeluar yang diumumkan sebelum ini untuk mempunyai lebih daripada 10000 titik pengecasan di seluruh dunia menjelang akhir dekad.

Bagi Amerika Syarikat khususnya, syarikat Jerman itu telah menetapkan matlamat untuk mempunyai lebih daripada 400 pusat pengecasan di seluruh Amerika Utara, yang terdiri daripada lebih daripada 2500 port pengecasan berkuasa tinggi. Terdapat pengembangan yang ketara dalam Rangkaian pengecasan kenderaan elektrik di Amerika sejak 2021Mercedes-Benz kini bekerjasama dengan Alpitronic untuk merealisasikan rancangan untuk memperkenalkan stesen pengecasan berkelajuan tinggi yang bukan sahaja akan mengurangkan masa pengecasan dengan ketara tetapi juga meningkatkan pengalaman pengecasan.

"Dengan menyepadukan HYC1000 dan membangunkan pengecas ultra-pantas, kami menetapkan piawaian baharu untuk pengecasan awam. Bersama-sama dengan Alpitronic, kami mencipta pengalaman pengecasan yang bukan sahaja sangat pantas tetapi juga disepadukan dengan lancar ke dalam ekosistem premium kami. Ini menjadikan mobiliti elektrik lebih menarik kepada pelanggan kami." – Franz-Rainer, Ketua Pegawai Eksekutif Mercedes-Benz Mobility.

Siapa Alpitronic?

Alpitronic ialah syarikat teknologi Itali yang mengkhusus dalam sistem elektronik termaju yang boleh digunakan untuk pelbagai industri, termasuk aeroangkasa dan automotif. Dalam konteks ini, pembuat kereta itu akan memperkenalkan pengecas kenderaan elektrik Alpitronic ke pasaran Amerika Utara. Pengecas syarikat, yang dipanggil "Pengecas Hiper," dikenali sebagai pilihan paling padat dan berkuasa di pasaran pengecasan kenderaan elektrik.

Perkakasan yang lebih baik bermakna prestasi yang lebih baik.

Masa pengecasan yang dikurangkan secara mendadak untuk kenderaan Mercedes-Benz adalah hasil daripada sistem pengecasan kenderaan elektrik Alpitronic HYC1000. Sistem ini terdiri daripada Kabinet Kuasa Alpitronics, unit storan yang menempatkan sehingga lapan modul kuasa SiC-Stack dan pengedar DC syarikat. Kabinet kuasa boleh menghantar sehingga 1 megawatt, cukup untuk kuasa kira-kira 500 hingga 1000 rumah purata sehingga satu jam.

Sistem yang diperkenalkan baru-baru ini mampu menampung pelbagai keperluan pengecasan dan boleh digunakan untuk menggerakkan apa-apa sahaja daripada trak komersial elektrik kepada kereta penumpang elektrik. Kuasa daripada kabinet kuasa ini kemudiannya diarahkan kepada pengecas EV Dispenser syarikat, yang mampu mengeluarkan kuasa sehingga 200 kW semasa mengecas dua kenderaan elektrik. Apa yang menjadikan sistem ini lebih mengagumkan ialah hakikat bahawa output 1 megawatt daripada modul kuasa diagihkan sama rata di seluruh port pengecasan.

"Kami melihat berulang kali bahawa kelajuan pengecasan tinggi adalah penting untuk pelanggan mengeksploitasi sepenuhnya keupayaan kenderaan elektrik moden. Itulah sebabnya kami teruja untuk membolehkan pengecasan ultra-pantas dan boleh dipercayai dalam rangkaian pengecasan Mercedes-Benz, menjadikan mobiliti elektrik benar-benar mudah untuk disepadukan ke dalam kehidupan seharian." – Philippe Senoner, Ketua Pegawai Eksekutif Alpitronic.

Sebagai contoh, bayangkan pek kuasa yang disambungkan kepada pengecas untuk trak komersial elektrik dan pengecas untuk kereta persendirian. Dalam kes ini, output kuasa akan dibahagikan berdasarkan permintaan pada port pengecasan yang berbeza, bermakna port pengecasan yang disambungkan ke trak elektrik akan menerima lebih kuasa. Menurut Alpitronic, satu sistem (termasuk pek kuasa dan pengecas) boleh mengecas sehingga lapan kenderaan elektrik secara serentak. Apatah lagi, pengecas yang ditawarkan syarikat Itali ini padat kerana tidak mengandungi unit kuasa, menjadikannya lebih praktikal dari segi pembungkusan dan reka bentuk.

Ia merupakan satu langkah ke hadapan yang menarik untuk penggunaan meluas kenderaan elektrik, kerana teknologi ini bukan sahaja akan mengurangkan masa yang diperlukan untuk mengecas kenderaan elektrik atau pengalaman mencari pengecas, tetapi ia juga akan digunakan untuk kenderaan elektrik berprestasi tinggi yang berpotensi.

Konsep elektrik AMG GT-XX pengeluar berfungsi sebagai tempat ujian untuk pengecas kenderaan elektrik berprestasi tinggi, yang mampu mengekalkan kuasa 1000 kW melalui kabel CCS tunggal, prestasi yang dikekalkan selama dua setengah jam. Teknologi ini dapat memulihkan jarak kira-kira 77 batu dalam masa satu minit sahaja dan sedang dimasukkan ke dalam pembangunan model. Jika disedari sepenuhnya, ia boleh melepasi piawaian semasa dan berpotensi membolehkan pengecasan kenderaan elektrik pada kelajuan yang setanding dengan mengisi minyak.

Satu lagi pencapaian

Apabila teknologi ini direalisasikan sepenuhnya, ia akan menjadi langkah perintis ke hadapan dalam penggunaan kenderaan elektrik, tetapi ia bukan satu-satunya kemungkinan Mercedes-Benz sedang menjuarai. Satu lagi kemungkinan yang berkaitan dengan pembangunan kenderaan elektrik ialah kejayaan syarikat dalam bateri keadaan pepejal. Jika anda tidak biasa dengan bateri keadaan pepejal, ia adalah bateri kenderaan elektrik yang menampilkan elektrolit pepejal, dan bukannya elektrolit cecair yang digunakan dalam bateri kenderaan elektrik konvensional yang tersedia hari ini. Ini menjanjikan pengecasan yang lebih pantas, ketumpatan tenaga yang lebih baik, faktor bentuk yang lebih kecil dan lebih selamat.

Awal tahun ini, Mercedes-Benz mengumumkan bahawa ia telah berjaya menyepadukan bateri keadaan pepejal ke dalam platform kenderaan pengeluaran dan membolehkannya memandu sendiri secara autonomi. Pembangunan projek ini bermula pada 2024, dengan bateri keadaan pepejal berjaya ditanam dalam kenderaan ujian Mercedes-Benz EQS.

Ujian makmal bermula pada penghujung tahun untuk menyediakannya bagi ujian jalan raya, yang dijadualkan bermula pada 2025. Bateri keadaan pepejal konsep ini menawarkan jarak pemanduan sehingga 25% lebih panjang berbanding Mercedes-Benz EQS standard.
Dengan anggaran jarak pemanduan keseluruhan kira-kira 1000 kilometer, manakala teknologi bateri keadaan pepejal telah diperhalusi, konsep AMG GT-XX berprestasi tinggi telah dibangunkan, memecahkan rekod dan menunjukkan potensi teknologi kenderaan elektrik berprestasi tinggi.

Syarikat Jerman itu bukan satu-satunya yang mengganggu industri perkapalan.

Teknologi yang dirancang Mercedes-Benz untuk diperkenalkan ke dalam rangkaian pengecasannya merupakan prospek yang menarik dan perintis. Tetapi ia bukan satu-satunya syarikat yang baru-baru ini mengumumkan perubahan pada seni bina dan tawaran pengecasannya. Porsche baru-baru ini mengumumkan ia telah membangunkan pad pengecas tanpa wayar yang akan Menjadikan pengecasan kereta elektrik semudah mengecas telefon. Menariknya, Tesla memfailkan paten pada tahun 2024 yang membayangkan pad pengecas tanpa wayar yang menggunakan pengecasan induktif..

"Kemudahan penggunaan, kemudahan untuk kegunaan harian dan infrastruktur pengecasan kekal sebagai faktor penentu dalam penerimaan mobiliti elektrik. Kami berbangga bahawa pengecasan induktif tidak lama lagi akan tersedia dalam pengeluaran bersiri di Porsche. Mengecas kenderaan elektrik di rumah tidak pernah semudah dan semudah ini." – Dr. Michael Steiner, Naib Presiden dan Ahli Lembaga Eksekutif untuk Penyelidikan dan Pembangunan.

Pad pengecasan wayarles ini boleh memberikan kuasa sehingga 11 kW, yang setanding dengan keluaran beberapa pengecas kenderaan elektrik terkemuka pada masa ini di pasaran. Walau bagaimanapun, pad pengecasan wayarles ini memerlukan kenderaan untuk dilengkapi dengan perkakasan yang sesuai, yang, dalam kes Porsche Cayenne semua elektrik, adalah penerima bahagian bawah yang terletak di antara roda hadapan. Kami berkemungkinan akan melihat versi Plus peranti ini pada masa hadapan, dengan Porsche beralih kepada Tesla untuk mendapatkan bantuan dalam mengecas kenderaan elektrik.

Sumber: Mercedes-Benz, Alpitronics, Porsche