Mercedes-Benz menafikan sepenuhnya khabar angin kerjasama dengan BMW dalam pembangunan enjin.
Bulan lalu, satu laporan muncul yang mendakwa bahawa Mercedes-Benz Ia akan meminjam enjin daripada salah satu pesaing paling sengitnya, BMW. Walau bagaimanapun, dalam temu bual dengan laman web Motor1 Semasa pameran Mobiliti IAA di Munich, Mercedes menafikan khabar angin ini.
"Ini adalah tidak benar sama sekali. Kami telah membangunkan keluarga enjin modular baharu kami sendiri - FAME (Keluarga Enjin Modular) - yang meliputi semua anjakan dan sudah mematuhi peraturan EU7, China 7 dan AS."
– Markus Schäfer, Ketua Pegawai Teknikal dan Ahli Lembaga Pengurusan Mercedes-Benz Group, menurut Motor1.
Sebagai peringatan, khabar angin telah menunjukkan bahawa BMW akan membekalkan Mercedes dengan enjin 48 liter turbo empat silinder B2.0 untuk kenderaan Mercedes masa depan. Mercedes-Benz C-Class E-Class, termasuk versi hibrid plug-in, akan menggunakan enjin BMW untuk mengurangkan kos pembangunan dan mematuhi peraturan pelepasan Euro 7 yang ketat. Pengeluaran bersama pada asalnya dirancang untuk dimulakan seawal 2027 dan malah akan membantu kedua-dua pembuat kereta mengelakkan tarif. Perjanjian itu dilaporkan berada di peringkat akhir, tetapi kini secara rasmi diketepikan.
Mercedes bukan sahaja bergantung pada BMW untuk enjinnya; ia juga mempunyai banyak pilihan pembakaran dalaman yang datang dalam semua bentuk dan saiz. Siri FAME pembuat kereta Jerman itu sangat mudah disesuaikan, walaupun piawaian pelepasan global menjadi lebih ketat.
"Kami akan terus menawarkan enjin V12 dan juga enjin V8," kata Schäfer. “Kami mempunyai rangkaian enjin pembakaran dalaman yang lengkap dan dikemas kini, sedia untuk masa hadapan.”
Walau bagaimanapun, Mercedes telah pun memberi komitmen di tempat lain untuk kenderaan yang lebih kecil, seperti CLA-Class generasi akan datang. Kenderaan ini akan menggunakan rangkaian kuasa hibrid, dibina dalam usaha sama antara Geely dan Renault. Tidak jelas sama ada enjin ini akan menuju ke kenderaan pasaran AS.
Sementara itu, dalam dunia kenderaan elektrik, Mercedes akhirnya akan mengucapkan selamat tinggal kepada strategi penamaan yang kontroversi dan kompleks untuk kenderaan semua elektriknya. EQE dan EQS akan menjadi model baharu. -Juga terkenal dengan reka bentuk seperti kacang jeli yang kontroversial,-Versi elektrik E-Class dan S-Class sahaja. Lebih baik, Mercedes juga akhirnya akan membuang akhiran "EQ Technology", yang pada masa ini menandakan model Mercedes baharu seperti GLC yang dilancarkan baru-baru ini. 
Mercedes mungkin tidak berminat untuk membeli enjin B48, tetapi BMW tidak mempunyai kekurangan pembuat kereta yang ingin mendapatkan enjinnya. BMW kini membekalkan V8 turbo berkembar kepada Land Rover Defender, Range Rover dan Range Rover Sport. Beralih kepada enjin enam silinder, enam silinder B58 pengecas turbo digunakan dalam Ineos Grenadier dan Grenadier Quartermaster. Sudah tentu, Toyota GR Supra, yang dibangunkan bersama BMW, menggunakan kedua-dua B58 dan empat silinder B48 pengecas turbo. Morgan Plus Four juga menggunakan enjin empat silinder yang dirangsang BMW.
BMW mungkin tidak lagi mengeluarkan enjin V12, tetapi ia tidak pernah komited untuk memadamkan rangkaian kuasa ICE secara berperingkat seperti yang dilakukan oleh Mercedes. Ini mungkin menjelaskan mengapa jualan BMW jatuh hanya 0.5% tahun ke tahun pada separuh pertama 2025, berbanding penurunan 8% untuk Mercedes.
Sumber:Motor1