Mercedes-Benz meninggalkan jenama "EQ" untuk kenderaan elektriknya dan menggunakan strategi baharu untuk membezakan dirinya dalam pasaran kenderaan elektrik.
Mercedes-Benz Sub-jenama EQ digunakan untuk kenderaan elektriknya. Mercedes telah melancarkan sedan EQS dan EQE, serta rakan sejawat SUV EQE mereka dan SUV EQS. Walau bagaimanapun, jenama itu telah mengubah strateginya apabila menamakan kenderaan elektriknya, mengalihkan awalan EQ kepada akhiran "dengan teknologi EQ." Apa yang dikenali sebagai "Concept EQG" telah menjadi "Mercedes-Benz G 580 dengan teknologi EQ" dalam pengeluaran. Dan bukannya SUV EQC, kami akan mendapat GLC 400 4Matic dengan teknologi EQ.
Mercedes mempunyai idea yang baik untuk tidak menekankan EQ. Bahagian G-Wagen adalah perkara yang pembeli ambil berat. Walaupun penyelesaian untuk mengekalkan "EQ" dalam tajuk masih mengelirukan dan menjadikan nama terlalu panjang. Nasib baik, Mercedes tidak akan cuba menjadikan "EQ" bertahan lebih lama.
Mercedes akhirnya akan menggantikan "teknologi EQ" dengan "Elektrik."
Markus Schäfer, ketua pegawai teknikal Mercedes, mengesahkan kepada majalah itu: Newsweek EQ itu sedang dalam perjalanan keluar, dan Mercedes itu "berpindah ke nama Elektrik."
"Kami beralih kepada nama Elektrik. Pada hari-hari awal diterima pakai, beberapa tahun yang lalu, ia adalah satu perkara yang baik untuk membuat perubahan dengan EQ. Kami semakin menjauhi 'teknologi EQ' ini kerana pelanggan memahami ia adalah pilihan powertrain. Dan kereta, dari sudut visual, dari sudut penampilan, menjadi semakin serupa."
– Markus Schäfer, Ketua Pegawai Teknikal di Mercedes-Benz
Perubahan tidak akan berlaku serta-merta. Mercedes masih mempunyai GLC 2027 dengan teknologi EQ dalam bahagian Kenderaan Masa Depan di tapak webnya. Schaefer menyatakan bahawa "pemasaran perlu memutuskan" garis masa, tetapi dia percaya "pembezaan tidak lagi diperlukan."
Perubahan nama itu mencerminkan peralihan strategi Mercedes untuk kenderaan elektrik.
EQ ialah jenama untuk pengguna awal, mengesahkan (mungkin kepada pemegang saham) bahawa Mercedes serius untuk mengejar Tesla dalam ruang kenderaan elektrik. Kereta elektrik Mercedes berada di laluan pembangunan yang berbeza. Dan EQE
Sebagai contoh, ia akan mempunyai kedudukan yang sama dengan sedan E-Class dalam barisan elektrik Mercedes, tetapi akan sama sekali tidak berkaitan dengannya.
Pada masa hadapan, Mercedes sedang merancang strategi berbeza untuk kenderaan elektriknya. Usaha jenama itu tidak akan menumpukan pada menghentikan enjin pembakaran secara berperingkat, tetapi lebih kepada fleksibiliti. Kenderaan Mercedes baharu akan tersedia dengan petrol, hibrid dan rangkaian elektrik sepenuhnya. Laluan optimum semasa peralihan yang tidak menentu kepada kenderaan elektrik ini adalah untuk memberi pilihan kepada pembeli dan keupayaan untuk menyesuaikan pengeluaran dengan sewajarnya.
CLA Electric lebih masuk akal apabila kereta itu hanyalah versi elektrik CLA. Penjenamaan ini terasa lebih langsung dan semula jadi. Tiada siapa yang memberitahu rakan mereka bahawa mereka membeli G580 baharu dengan teknologi EQ. Sebaliknya, mereka mengatakan bahawa mereka membeli "G-Class elektrik." Ini mengikat kereta itu menjadi Mercedes yang pertama, pada masa keaslian dan tradisi akan menjadi titik jualan utama bagi jenama itu di tengah-tengah kemasukan persaingan China di banyak pasaran.
Jenama Mercedes EQ juga ada di mana-mana.
Sub-jenama EQ bukanlah idea yang buruk. Masalahnya ialah ia terlalu serupa dengan konsep yang banyak digunakan oleh jenama lain dalam fasa penggunaan awal mereka. Audi menggunakan lencana E-Tron. Volvo menggunakan lencana EX dan ES. Kia menggunakan lencana EV. Cadillac menggunakan lencana IQ. Hyundai menggunakan lencana Ioniq. Nama "I" juga menyerupai "i" BMW dan "ID" Volkswagen. Kesannya seolah-olah setiap jenama mengupah firma perunding yang sama.
Sumber:Newsweek