Anda bersyukur kerana penghawa dingin kereta anda membantu memastikan kabin sejuk pada hari-hari musim panas yang terik. Tetapi adakah anda faham bagaimana sistem penghawa dingin berfungsi dan cara menyelenggaranya? Panduan ini merangkumi selok-belok sistem penghawa dingin kereta anda untuk membantu anda mengesan masalah lebih awal dan memastikannya dalam keadaan terbaik.
Bagaimanakah sistem penghawa dingin kereta berfungsi?
Percaya atau tidak, tiada mesin ais yang tersembunyi di dalam penghawa dingin kereta anda. Aliran udara sejuk itu sebenarnya adalah udara panas yang telah dikeluarkan habanya melalui proses berbilang langkah.
Apabila penghawa dingin sedang berjalan, pemampat memampatkan bahan pendingin dalam sistem, meningkatkan tekanan dan suhunya. Bahan pendingin kehilangan haba semasa ia mengalir melalui kondenser. Ia kemudiannya biasanya melalui penerima/pengering, di mana bahan cemar dan kelembapan disingkirkan.
Ia kemudian bergerak ke injap pengembangan. Di sini, bahan pendingin kehilangan tekanan dan suhu apabila ia memasuki penyejat, lalu menyejukkannya.
Penyejat adalah seperti radiator kecil di papan pemuka. Udara ditiup melalui penyejat yang telah disejukkan, yang menyejukkan dan menyingkirkan kelembapan dari udara. Sistem pengudaraan kemudiannya meniup udara sejuk dan kering ini ke dalam ruang penumpang. Sistem penyaman udara anda berfungsi dengan kuat supaya anda boleh mendapatkan udara segar dan sejuk ini.
Berapa kerapkah saya perlu memeriksa penghawa dingin kereta saya?
Tiada jadual tetap untuk memeriksa penghawa dingin anda—semuanya bergantung pada bagaimana sistem terasa. Adakah anda berasa segar dan sejuk dengan aliran udara penuh apabila penghawa dingin kereta anda dihidupkan? Jika jawapan anda ialah, "Ya, saya kesejukan," anda boleh menyemak silang penghawa dingin anda daripada senarai anda.
Adakah ia termasuk dalam kategori " Penghawa dingin kereta saya tidak cukup sejuk.“atau” Penghawa dingin kereta saya tidak berfungsi dalam cuaca panas."Jangan risau; berhentilah untuk berehat." Memeriksa prestasi penghawa dinginDan kami akan membawa anda kembali ke jalan-jalan musim panas yang lebih sejuk daripada sebelumnya.
Berapa kerapkah saya perlu mengecas semula sistem penghawa dingin kereta saya?
Sistem penghawa dingin moden tidak memerlukan pengecasan semula pada jadual tetap. Kebanyakan pemandu boleh mengambil masa bertahun-tahun sebelum memerlukannya. Walau bagaimanapun, anda lebih cenderung untuk perasan apabila tiba masanya untuk mengecas semula. Tanda-tanda bahawa penghawa dingin anda mungkin perlu dicas semula termasuk udara panas atau suam yang datang dari lubang udara, kebocoran bahan pendingin, bau aneh yang datang dari lubang udara, dan klac penghawa dingin yang tidak berfungsi. (Kami akan membincangkan semua gejala yang berpotensi ini di bawah!)
Apakah bahagian-bahagian penghawa dingin kereta?
Untuk membantu memastikan kabin kereta anda sejuk, sistem penyaman udara bergantung pada beberapa komponen. Mari kita lihat dengan lebih dekat bahagian-bahagian sistem penyaman udara ini dan peranannya dalam memberikan anda semburan udara sejuk yang menyegarkan.
Apakah pemampat penghawa dingin?
Pemampat merupakan komponen penting dan utama bagi setiap sistem penyaman udara. Ia mengawal output suhu melalui klac yang dikendalikan secara elektrik. Klac ini akan terpasang dan terputus apabila suhu berubah atau jika unit kawalan pemanasan, pengudaraan dan penyaman udara (HVAC) mengesan bahawa suhu yang dikehendaki telah dicapai. Jika suhu udara ambien jatuh di bawah nilai yang diprogramkan, klac pemampat mungkin tidak beroperasi.
Tanda-tanda kehausan pemampat penghawa dingin
- Kebocoran minyak atau penyejuk (profesional boleh menggunakan pewarna khas untuk mengenal pasti kebocoran penyejuk)
- Satu bunyi pelik datang dari bawah hud semasa penghawa dingin sedang berjalan.
- Penghawa dingin beroperasi secara berselang-seli atau tidak berfungsi
Apakah klac pemampat?
Sebelum pemampat dihidupkan, klac elektromagnet khas (klac pemampat) menyambung dan memutuskan kitaran pemampat. Klac pemampat memulakan atau menghentikan pemampat setelah menerima arahan.
Simptom kegagalan klac pemampat:
- Prestasi penghawa dingin yang lemah
- Ketidakupayaan untuk menghidupkan atau mematikan penghawa dingin
- Klac tidak berfungsi.
Apakah kondenser penghawa dingin?
Kondenser penghawa dingin bertanggungjawab terutamanya untuk menukar gas penyejuk panas kepada cecair. Ia biasanya terletak di bahagian hadapan kebanyakan kenderaan, biasanya di hadapan radiator. Udara ambien melalui kondenser, memeluwap dan menyejukkan gas penyejuk panas kepada cecair yang sejuk.
Tanda-tanda kakisan dalam kondenser penghawa dingin
- Kebocoran
- Sirip atau tiub yang tersumbat, berkarat atau rosak
- Prestasi penghawa dingin yang lemah
Apakah itu mesin pengering/masa hadapan?
Penerima/pengering terdapat dalam kenderaan yang dilengkapi dengan injap pengembangan termostatik. Ia merupakan jaring keselamatan yang bertanggungjawab untuk membantu memerangkap dan mencegah serpihan dan kelembapan berbahaya daripada sampai ke pemampat dan komponen penghawa dingin penting yang lain. Penerima/pengering harus diganti setiap kali sistem penghawa dingin dibuka untuk pembaikan atau jika juruteknik menentukan bahawa kelembapan atau serpihan telah menjejaskan prestasi penerima/pengering anda.
Simptom kakisan penerima/pengering:
- Prestasi penghawa dingin yang lemah
- Kelembapan pada kaca dan/atau ketidakupayaan penyahbeku untuk menghilangkan kelembapan dari kaca dan tingkap
Apakah itu kompleks?
Manifold ini serupa dengan penerima/pengering tetapi hanya terdapat pada kenderaan dengan tiub orifis. Jika anda mempunyai manifold, anda tidak akan mempunyai injap pengembangan termostatik.
Kompleks ini:
- Ia memantau dan mengawal jumlah bahan pendingin yang memasuki penyejat.
- Lebihan penyejuk disimpan untuk mengelakkannya daripada memasuki dan merosakkan pemampat.
- Ia menapis kekotoran dan menghilangkan kelembapan daripada sistem penghawa dingin.
Anda perlu menggantikan manifold jika sistem penyaman udara anda dibuka untuk pembaikan, atau jika juruteknik mendapati kelembapan atau kekotoran telah merosakkan prestasi manifold anda.
Apakah injap pengembangan haba/tiub orifis?
Tiub orifis, atau injap pengembangan termostatik, terletak di antara kondenser dan penyejat. Ia sentiasa memantau tekanan dan suhu sistem penyaman udara anda untuk menentukan jumlah tepat bahan pendingin yang boleh memasuki penyejat dengan selamat. Jika terlalu banyak atau terlalu sedikit bahan pendingin memasuki penyejat, anda mungkin mengalami masalah yang serius.
Tiub orifis juga mungkin mengandungi jaringan halus untuk mengelakkan bahan cemar daripada sampai ke seluruh sistem.
Tanda-tanda yang mungkin menunjukkan anda memerlukan tiub orifis atau injap pengembangan termostatik baharu:
- Prestasi sistem penghawa dingin yang lemah
- Seorang juruteknik mendapati ia kotor atau tersumbat.
Apakah itu penyejat?
Penyejat terletak di belakang papan pemuka dan bertanggungjawab untuk menyejukkan udara kabin dan menghilangkan kelembapan. Bahan pendingin bertekanan rendah yang mengalir melalui penyejat menyejukkannya. Ini membolehkan penyejat menyerap haba daripada udara kabin, sekali gus menurunkan suhu udara yang mengalir melalui lubang udara. Jika udara sejuk dan menyegarkan mengenai muka anda, penyejat berfungsi dengan cekap.
Simptom-simptom penyejat yang rosak:
- Prestasi sistem penghawa dingin yang lemah
Apakah kunci kepada kitaran klac?
Suis kitaran klac menghidupkan dan mematikan pemampat mengikut tekanan dalam manifold. Ini membantu mengelakkan penyejat daripada membeku. Walaupun kebanyakan kereta boleh menghembus udara pada suhu serendah -60 darjah Celsius, suhu di dalam teras penyejat boleh menjadi cukup sejuk untuk membekukan sepenuhnya teras.
Fungsi kitaran klac adalah untuk memastikan penyejat tidak mencapai suhu beku.
Simptom-simptom suis kitaran klac yang rosak:
- Penyejat itu membeku
- Penyejat tidak cukup menyejuk
Apakah itu penyejuk?
Bahan pendingin (sering dirujuk dengan nama dagang Freon dari DuPont) ialah bahan pendingin yang dirumus khas yang boleh berubah daripada cecair kepada gas dan kembali semula. Ia menyerap dan melepaskan haba, akhirnya meninggalkan udara sejuk.
Peranti yang berbeza, seperti peti sejuk rumah, sistem penyaman udara rumah atau kereta anda, mungkin menggunakan jenis bahan pendingin yang berbeza. Ia mungkin sama atau tidak.
Apakah jenis-jenis penyejuk kereta yang berbeza?
Tiga jenis penyejuk automotif yang biasa digunakan ialah R-12, R-134a dan R-1234yf. Jenis penyejuk yang berbeza memerlukan hos pengecasan yang berbeza, jadi semak jenis yang digunakan dalam kereta anda, terutamanya dalam model lama.
- R-12: R-12 ialah bahan pendingin klorofluorokarbon (CFC) asal yang digunakan dalam sistem penyaman udara automotif sehingga pertengahan 1990-an. Ia diharamkan selepas Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) mendapati ia menipiskan lapisan ozon. Kenderaan yang dikeluarkan sebelum tahun 1995 sering menggunakan R-12, tetapi ia boleh diubah suai agar serasi dengan R-134a.
- R-134a (HFC-134a): Kereta anda mungkin menggunakan R-134a (juga dipanggil HFC-134a). Bahan pendingin ini diperkenalkan untuk menggantikan R-12 setelah risiko alam sekitar ditemui. Walaupun R-134a lebih selamat daripada R-12 dan digunakan oleh kebanyakan kenderaan, ia masih bukan pilihan paling selamat untuk lapisan ozon. Pengilang baru-baru ini telah menghentikannya secara berperingkat.
- R-1234yf (HFO-1234yf): Untuk menggantikan R-134a yang telah dihentikan secara berperingkat, pengeluar telah membangunkan R-1234yf (juga dikenali sebagai HFO-1234yf), sejenis penyejuk hidrofluoroolefin. R-1234yf ialah penyejuk yang lebih mesra alam. Ia sepatutnya terdapat dalam kereta yang dikeluarkan selepas 2021, walaupun anda mungkin menemuinya dalam model terdahulu.
Apakah port pengecasan sistem penyejukan?
Port servis bahan pendingin ialah titik sambungan di mana bahan pendingin baharu boleh dimasukkan ke dalam sistem semasa pengecasan semula penghawa dingin atau di mana bahan pendingin boleh dikeluarkan dari sistem. Port servis terletak pada kedua-dua talian penghawa dingin tekanan rendah dan tekanan tinggi. Perkhidmatan pengecasan semula penghawa dingin hanya boleh dilakukan oleh kakitangan yang dilengkapi, diperakui dan berkelayakan dengan betul. Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) mewajibkan sesiapa yang menyelenggara sistem penghawa dingin automotif mempunyai pensijilan Seksyen 609 EPA.
Nikmati kesejukannya
Perkara terakhir yang anda inginkan ialah berpeluh di dalam kereta setiap kali anda memandu ke tempat kerja atau membeli barangan runcit. Jika anda perasan sebarang perubahan pada prestasi penghawa dingin kereta anda, sudah tiba masanya untuk memeriksanya.
Ruangan komen telah ditutup.